O tempo anda ligeiro no calendário e chegamos na metade do ano. As festas juninas já enfeitam as cidades e o clima da Copa 2026 já movimenta o cenário. Vamos então registrar mais um radar turbo pontuando as conexões entre turbinas, clientes e cidades realizadas no capítulo 05 da série 2026. Passaram por nossa bancada de restauração diversos modelos de turbinas da linha turbo diesel leve, média e pesada e, claro, também dos veículos automotivos que contam com a potência turbo conferindo melhor desempenho ao motor. Cada vez mais observamos os lançamentos dos híbridos com o diferencial turbo em seus projetos e os fabricantes IHI turbo, BorgWarner e Garrett Motion são referências nesse segmento.
E por falar em tendência, a tecnologia segue aprimorando a conectividade dos
veículos e máquinas, no entanto, vale ressaltar que a atenção plena se faz
necessária para quem opera os equipamentos e está na direção dos volantes. A
segurança nas estradas, vias da cidade e nos campos, conta e seguirá contando
com o elemento humano que faz toda diferença. E aqui falo de uma observação
interessante que tenho ouvido de nossos clientes, o cansaço em ser atendido de
forma robotizada por algumas empresas. O “bom e velho” telefone fixo tem tocado
com muito mais frequência retratando a fala de um dos nossos clientes: “ufa vocês
têm telefone fixo e atendem! Estou cansado de ser atendido por robô.” Fica a
dica turbo!
Então vamos ao registro dos modelos de turbinas restauradas
em maio de 2026:
O volume mais expressivo é da linha turbo diesel de caminhões, afinal é o
principal modal de transporte brasileiro. Foram recuperadas as turbinas dos
caminhões: VW 9150 Cummins, VW 17220, Atego 1718, Mercedes 1935, biturbo Iveco,
Scania 142, VW 24280 MAN, Iveco Euro 6, VW Meteor 28460, JacV260, Ford Cargo
816, Volvo N10, MB 1718, Ford Cargo 2628, biturbo MAN 4 cilindros, MB Accelo
915, Hyundai HD80, MB OM 904 MB 914C, Ford Cargo 815, MB OM 366, VW 13150 X10, Delivery
Express, Scania P360, VW 8140 x10, Iveco Stralis, VW 19320, VW 13180, Iveco
Tector, Volvo VM 330, MB Atego 1418 e VW Meteor 29520.
Da linha de vans recuperamos as turbinas da nova Mercedes Sprinter OM 654, Renault
Master 2.5, biturbo Sprinter CDI O M 651, Ducato 2.3, Jac T8, Iveco Daily 3.0, Renault
Master 2.3 turbo Garrett, Ducato 2.8, Volare W8, MB Sprinter 311, Iveco Daily
City, Peugeot Expert 1.6, Ford Transit 2.4, Sprinter 313 CDI e o turbo
BorgWarner BV43 da Master motor 2.3. Das vans para as picapes turbo diesel, que
seguem marcantes na agenda. Remanufaturamos em maio os turbos da Ford Ranger
2.2, l200 Triton 2.4, Fiat Toro das versões antigas e atuais, Toyota Hilux 3.0,
biturbo VW Amarok 180 cv, Hilux 2.5, Ford Ranger 3.2 e a Chevrolet S10 motor
2.8.
Finalizamos com as líderes do mês, a Hyundai HR 8v e Kia Bongo 16v e com as turbinas restauradas de máquinas como a Holset HX35 da escavadeira, a HX40 da pá carregadeira, as 2 da máquina perfuratriz, Bob Cat Volvo MC85 e a Bob Cat S185.
Os rotores de junho já estão girando e na próxima semana tem lançamento do nosso Arraía turbo de promoção. Fique atento para aproveitar as ofertas.
Até o próximo radar!
