A falta de óleo no turboalimentador é desastroso. É também ruim para o motor. O lubrificante de boa qualidade é fundamental. A seguir, indicaremos as causas, consequências e sintomas que a falta de lubrificante ocasiona na turbina, de acordo com a página 16 e 17 do Manual de Análise de Falhas Honeywell, um excelente conteúdo que traz orientações para conhecer e praticar, ampliando assim a vida útil da turbina:
“O primeiro e principal dano causado por falta de lubrificante é o desgaste nos mancais radiais. Uma vez gastos, haverá um aumento das folgas radiais que produzirá o roçamento dos rotores nas carcaças (tanto do compressor, quando da turbina). Essa operação durante longo tempo poderá, em certos casos, ocasionar a ruptura do eixo. Em condições normais, a temperatura de operação do eixo e mancais é de 100º C a 125º C. Na ausência de lubrificante, não há refrigeração do eixo, pelo contrário, o atrito entre as peças faz com que a temperatura atinja 550º C, descolorindo o eixo e deixando no mesmo depósitos de material dos mancais.
Por outro lado o atrito excessivo entre eixo e mancais, desgastará principalmente a região interna dos mancais radiais, chegando a fechar os furos de lubrificação. Outras peças como colar, prato, espaçador, também sofrem avarias causadas por ausência de lubrificantes.
CAUSAS:
- Nível de óleo do carter, fora de especificação
- Vazamento de óleo nas conexões do turbo e agregados
- Obstrução nas tubulações e canais de lubrificação da carcaça central
- Excesso de óleo carbonizado na galeria da carcaça central
- Excesso de temperatura na saída de gases
- Óleo lubrificante inadequado
CONSEQUÊNCIAS:
- Desgaste nos mancais radiais, colo do eixo e mancal de encosto
- Marcas de bronze e azulamento nos colos dos eixos
- Desbalanceamento (atrito dos rotores nas carcaças)
- Desgaste nos alojamentos dos mancais radiais na carcaça central
- Desgaste nas superfícies de vedação do prato do compressor e colar
- Ruptura e desgaste dos anéis de pistão (eixo/colar)
- Azulamento do colar
SINTOMAS:
- Ruído
- Perda de potência
- Excesso de fumaça
- Consumo excessivo de óleo”
- Nível de óleo do carter, fora de especificação
- Vazamento de óleo nas conexões do turbo e agregados
- Obstrução nas tubulações e canais de lubrificação da carcaça central
- Excesso de óleo carbonizado na galeria da carcaça central
- Excesso de temperatura na saída de gases
- Óleo lubrificante inadequado
CONSEQUÊNCIAS:
- Desgaste nos mancais radiais, colo do eixo e mancal de encosto
- Marcas de bronze e azulamento nos colos dos eixos
- Desbalanceamento (atrito dos rotores nas carcaças)
- Desgaste nos alojamentos dos mancais radiais na carcaça central
- Desgaste nas superfícies de vedação do prato do compressor e colar
- Ruptura e desgaste dos anéis de pistão (eixo/colar)
- Azulamento do colar
SINTOMAS:
- Ruído
- Perda de potência
- Excesso de fumaça
- Consumo excessivo de óleo”
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