Os danos causados pela falta de lubrificante na turbina

A falta de óleo no turboalimentador é desastroso. É também ruim para o motor. O lubrificante de boa qualidade é fundamental. A seguir, indicaremos as causas, consequências e sintomas que a falta de lubrificante ocasiona na turbina, de acordo com a página 16 e 17 do Manual de Análise de Falhas Honeywell, um excelente conteúdo que traz orientações para conhecer e praticar, ampliando assim a vida útil da turbina:

“O primeiro e principal dano causado por falta de lubrificante é o desgaste nos mancais radiais. Uma vez gastos, haverá um aumento das folgas radiais que produzirá o roçamento dos rotores nas carcaças (tanto do compressor, quando da turbina). Essa operação durante longo tempo poderá, em certos casos, ocasionar a ruptura do eixo. Em condições normais, a temperatura de operação do eixo e mancais é de 100º C a 125º C. Na ausência de lubrificante, não há refrigeração do eixo, pelo contrário, o atrito entre as peças faz com que a temperatura atinja 550º C, descolorindo o eixo e deixando no mesmo depósitos de material dos mancais.

Por outro lado o atrito excessivo entre eixo e mancais, desgastará principalmente a região interna dos mancais radiais, chegando a fechar os furos de lubrificação. Outras peças como colar, prato, espaçador, também sofrem avarias causadas por ausência de lubrificantes.

CAUSAS:
- Nível de óleo do carter, fora de especificação
- Vazamento de óleo nas conexões do turbo e agregados
- Obstrução nas tubulações e canais de lubrificação da carcaça central
- Excesso de óleo carbonizado na galeria da carcaça central
- Excesso de temperatura na saída de gases
- Óleo lubrificante inadequado

CONSEQUÊNCIAS:
- Desgaste nos mancais radiais, colo do eixo e mancal de encosto
- Marcas de bronze e azulamento nos colos dos eixos
- Desbalanceamento (atrito dos rotores nas carcaças)
- Desgaste nos alojamentos dos mancais radiais na carcaça central
- Desgaste nas superfícies de vedação do prato do compressor e colar
- Ruptura e desgaste dos anéis de pistão (eixo/colar)
- Azulamento do colar

SINTOMAS:
- Ruído
- Perda de potência
- Excesso de fumaça
- Consumo excessivo de óleo”

Fique atento com as dicas turbo. Na dúvida faça contato com nossa equipe:
Telefones (11) 3698-5393, 93083-6539 ou 947874441.
Acesse também nossas páginas web Flickr, Site e Facebook
Horário de funcionamento e atendimento: de segunda a sexta, das 8:00 às 17:00. Fechado para almoço das 12:00 às 13:00

Dica turbo: os 30 segundos ao ligar e desligar o motor

Um procedimento simples que muitos não praticam. Conheça as dicas ao ligar e desligar o motor turbo que auxiliam na melhor durabilidade da turbina. As informações e ilustrações a seguir constam da página 05, do Manual de Análise de Falhas Honeywell Turbo Technologies:

-acelerar o motor imediatamente após a partida danifica o turbo, pois este adquire uma rotação elevada sem que o fluxo de óleo tenha alcançado o eixo.

- acelerar o motor instantes antes de desliga-lo também danifica o turbo, pois cessa a lubrificação, ao passo que a rotação do eixo ainda é elevada.

- as duas condições causam o aquecimento e desgaste dos mancais e eixo, e a longo prazo podem levar o turbo à destruição

- depois de trocar o óleo do motor ou ter feito qualquer operação que envolva a retirada de óleo e posterior colocação, pré lubrifique o turbo antes de acionar o motor.

São 30 segundos ao ligar e mais 30 ao desligar. Um tempo curto que faz muita diferença. Pratique essa dica turbo.

Quer saber mais dicas sobre funcionamento da turbina, faça contato com nossa equipe:
Telefones (11) 3698-5393, 93083-6539 ou 947874441.
Acesse também nossas páginas web Flickr, Site e Facebook
Horário de funcionamento e atendimento: de segunda a sexta, das 8:00 às 17:00. Fechado para almoço das 12:00 às 13:00

As excelentes dicas do Manual de Análise de Falhas Garrett

A Garrett by Honeywell é um dos fabricantes de turboalimentador com presença mundial. A turbina, como costumamos chamar aqui, é uma peça fundamental que confere aos mais diferentes motores, dentre outros benefícios, um melhor desempenho do motor graças ao seu inteligente funcionamento. Sua operação é eficaz e quem tem motor ou máquina com motor turbo, quando a turbina apresenta defeito, já nota a diferença com a perda de potência, um dos sinais descritos pelos clientes que nos procuram quando necessitam de reposição.

Recentemente recebemos da Garrett o exemplar impresso do Manual de Análise de Falhas, um conteúdo excelente para divulgamos para que nossos clientes conheçam e pratiquem as ótimas dicas do manual. Informação de qualidade que faz toda diferença. Estamos preparando parte do conteúdo do encarte para disponibilizar na nossa galeria de imagens no Flickr, contribuindo assim para facilitar o acesso ao manual.

Precisando de informação sobre turbina, faça contato com nossa equipe.
Telefones (11)  3698-5393, 93083-6539 ou 947874441.
Acesse também nossas páginas web Flickr, Site e Facebook
Horário de funcionamento e atendimento: de segunda a sexta, das 8:00 às 17:00. Fechado para almoço das 12:00 às 13:00

Turbina Golf VI e Audi Q3 e Q7 2.0 TSI

O primeiro modelo de turbina hibrida Honeywell Garrett desembarcou em nossa agenda turbo. Aplicada nos motores 2.0 TSI do Gol VI e Audi A3 e Q7. É mais um exemplar dessa nova geração de turbos que prometem melhor desempenho com maior aproveitamento dos gases e, consequentemente, menor emissão de poluentes.

Turbo 06K145715C, MGT1752S, PN 819035-0011

Precisando de manutenção em turbina do Audi e Golf, entre em contato:
Telefones: (11) 3698-5393, 93083-6539 ou 947874441
Acesse nosso Flickr, Site e Facebook
Horário de funcionamento e atendimento: de segunda a sexta, das 8:00 às 17:00. Fechado para almoço das 12:00 às 13:00

Substituição conjunto central da turbina caminhão JMC

O caminhão JMC N900 motor Isuzu diesel é equipado com turbo Honeywell modelo GT22. No exemplar a seguir, realizamos a troca do conjunto rotativo, peça que chamamos de coração da turbina. Chegou pelo Sedex, vindo do Rio Grande do Sul e já seguiu para que o caminhão volte a operar com potência turbo:

Turbo Garrett PN 736210-0007

Precisando de reposição de turbina caminhão JMC, consulte nossa equipe:
Telefones: (11) 3698-5393, 93083-6539 ou 947874441
Acesse nosso Flickr, Site e Facebook
Horário de funcionamento e atendimento: de segunda a sexta, das 8:00 às 17:00. Fechado para almoço das 12:00 às 13:00

Turbina Jeep Renegade

O Jeep Renegade é equipado com turbo Honeywell. Turbo Garrett geometria variável.

Turbo Q3161 FPT 55258240. Código PN 821785-2

Procurando por turbina Jeep Renegade, consulte nossas soluções nos fones (11) 3698-5393 ou 947874441. Acesse nosso site e Facebook.
Horário de funcionamento de segunda a sexta, das 8:00 às 17:00.
Fechado para almoço das 12:00 às 13:00