Os rotores estão girando no calendário de outubro. O último trimestre do ano já está em curso e as conexões entre turbinas, clientes e cidades seguem em ritmo turbo. O radar apresenta uma dimensão de cada mês e muitas das turbinas listadas marcaram presença na agenda duas, três, quatro e até cinco vezes cada modelo. Em nosso expediente a diversidade é uma marca, tanto das versões de turbos, como de clientes e regiões onde estão localizados.
Vamos iniciar pelos destaques de setembro. Da linha
automotiva, foram as turbinas do Chery Tiggo 5x pro e 7x, um SUV que ganha cada
vez mais espaço. Na de vans, o Citroen Jumpy e Peugeot Expert. Em picapes, a
Mitsubishi L200 Triton foi campeã. A turbina Caterpillar no de máquinas e no de
caminhões, a linha Delivery, nas versões Express, o biturbo VW 10160 e o Express
+ 11.180. Os modelos aplicados na Kia Bongo e Hyundai HR também permanecem na
liderança.
No radar 09/26 foram recuperadas as turbinas das máquinas CAT 966, JCB JS200, trator
Agrale, retroescavadera motor Cummins e John Deere 5075E. Consertamos os
turboalimentadores dos carros Jeep Compass, VW Tiguan, Nissan Frontier, Hyundai
Tucson, Land Rover Evoque 2.0, Chery Tiggo 5x e 7x, Volvo XC60 biturbo, BMW
328i, Audi 1.4, Subaru, Land Rover Discovery Sport e Jaguar ingenium.
Na linha turbo diesel, as picapes registram movimento em nossa agenda todos os
meses. Em setembro remanufaturamos as turbinas da Nissan Frontier, Chevrolet
S10 2.8, Amarok V6, Ford Ranger 3.2, Amarok monoturbo, L200 GLS, Amarok 180 cv
biturbo, Mitsubishi Triton 2.4 e Toyota Hilux 3.0 e motor 2.8 177 cv.
E chegamos ao segmento de vans com as restaurações dos turboscompressores da Renault
Master 2.3, Sprinter OM 654, Renault Master 2.5, Sprinter 313 CDI, Peugeot
Expert, Sprinter 415 biturbo, Citroen Jumpy, Sprinter 310, Iveco Daily 3.0,
Fiat Ducato 2.8, Sprinter 312 e JAC T8. Nessa lista entram também as líderes HR
Hyundai e Kia Bongo, especialmente as versões 16 válvulas.
Finalizamos com o maior volume de consertos. A linha de caminhões leves, médios
e pesados. Passaram por nossa bancada de restauração os turbos do Volvo VM 260,
Ford Cargo 814, VW 24280 biturbo, VW 15180, Titan 18310, VW 9160 biturbo, VW
17210 Constellation, VW 23250, VW 24250, VW 24220, Atego 2430, Iveco 65-160
Euro 6, VW 5140 Delivery, Volvo VM 270, VW 8150 X10, iveco biturbo, Mercedes
1418, VW 15180, Ford Cargo 814, VW 17230 biturbo MAN 4 cilindros, VW 31260, Titan
18310, Delivery 10160 biturbo, Scania 124 360, Delivery 11180 e Mercedes motor OM
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Gratidão por todas as conexões. Aqui tem solução turbo. Até o próximo radar
