O recondicionamento tem sido uma das alternativas que os
clientes mais procuram nos últimos meses. Uma tendência crescente desde ano
passado. Reduzir custo da manutenção, apertar o cinto e colocar o caminhão para
rodar. E assim o mercado de serviço, em diferentes setores, é aquecido pela
busca por reparos.
A turbina a seguir é um exemplo disso. O turbo novo K29
BorgWarner é a opção mais cara. Assim que o motorista percebeu falha no funcionamento
da turbina, já parou para fazer a manutenção, uma ação que propiciou a
viabilidade do recondicionamento. Em alguns casos, o turbocompressor chega a
estourar inviabilizando o conserto, porém, ainda assim dá para trocar o conjunto
central, uma solução eficaz. Confira neste link as diferenças entre turbo novo,
recondicionamento e troca do conjunto rotativo.
Turbina BorgWarner, modelo K29, recondicionada
